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遭遇困境后的山航物流如何突圍
來源:《中國民航報》2019-04-01 14:09:00

現在的山航物流園區占地117畝,有監管保稅庫區、周轉貨物庫區、貨物出發到達營業室、貨代營業網點等物流設施。整個山航物流隊伍代理了山航、國航、大連航空和澳門航空等航空公司在青島機場進出港航班的貨郵行地面保障業務,日均保障80多個航班。而這在幾年前是完全不可想象的。山東航空物流有限公司(以下簡稱“山航物流”)這些年經歷了怎樣的蛻變?面對即將投入運營的青島膠東國際機場,山航物流又面臨著怎樣的新機遇?

找痛點 對準薪酬體系改革

2001年底,山航物流的前身青島國際航空物流中心有限公司成立,2003年8月建成物流園區并投入運營。在最初幾年的快速發展后公司遇到瓶頸,特別是在2008年全球金融危機后,業務量大幅減少,各業務板塊發展緩慢,營業額及利潤持續走低。

2011年,此前擔任山航貨運部副總經理的周立濤被任命為山航物流總經理。在了解公司情況、梳理各個業務板塊后,周立濤很快就找到了企業虧損的痛點。“行業大環境的持續疲軟帶來不利影響,自身業務板塊相對傳統,缺少新的增長點,干部隊伍沒有緊迫感、缺乏激情。”周立濤說。

想要改變現狀,首先要抓隊伍建設。周立濤來到山航物流后,“第一刀”就對準了員工隊伍薪酬體系改革。

山航物流是山航股份下屬獨立核算的利潤主體。在自負盈虧的運營模式下,干部員工們還過著吃大鍋飯的日子顯然不行。周立濤決定改革公司薪酬體系,讓公司效益與員工收入成正比,增強員工的憂患意識。

因為公司虧損,包括周立濤在內的山航物流上下全部按照最低薪酬系數拿工資。該制度執行初期也曾遇到過困難,有不少老員工一時間難以接受,公司管理層就挨個做他們的思想工作。

除了執行與業績掛鉤的薪酬制度外,山航物流還建立了科學合理的獎懲激勵制度,其中之一便是員工崗位支援和兼職獎勵辦法。在航班旺季和高峰時段鼓勵休班員工或其他崗位員工在完成本職工作的基礎上,對一線崗位進行勞動支援,并根據支援時間、崗位技能等進行獎勵,每次獎勵80元~200元。這項政策一方面解決了貨運旺季和高峰時段人員緊張的問題;另一方面調動了各崗位員工的積極性,增進崗位交流,促進相互協作。

新的薪酬制度執行了5個月,山航物流的經營狀態就有了明顯起色。

扭虧為盈 全員努力拿下貨站業務

2012年,山航物流邁上了一個新臺階,連年虧損的局面結束,實現了扭虧為盈。

隨后經過多次談判,2014年山航物流從青島機場手中接過了山航青島地區的貨站業務。接手這個業務讓周立濤既興奮又忐忑,興奮的是終于拿到貨站業務,忐忑的是如何高效地保障好貨站。

“當時只有幾個月的時間,我們需要招聘180多人,還有很多基礎設施建設、設備采購等工作。”周立濤說。他最大的擔憂還是安全問題。新招聘的員工需要一段時間熟悉工作流程,而留給他們上手的時間很短。

為了消除安全隱患,周立濤向公司領導匯報后,決定從山航貨運部選拔多名業務骨干,支援山航物流發展。新員工在業務骨干的帶領下也加快了上手的速度。那段時間,山航物流幾乎所有員工都連續幾周不回家,吃住在機場。盡管外界此前并不看好山航物流接手貨站業務,但事實證明他們做得非常成功。2014年7月,山航物流正式從青島機場手中接過山航貨站業務,至今沒有發生過一次差錯。

對準新業務 營造風清氣正團隊氛圍

2015年,山航物流全年實現收入3536萬元,實現利潤1101萬元。在運營好現有業務的基礎上,山航物流將目光對準了新的業務板塊。

自2016年以來,從整個行業來看,雖然航空公司運力在增長,但貨量銷售逐漸減少。而在全行業貨量銷售連續減少的大環境中,山航物流依靠科學嚴格的管理體系及快速變化的經營模式,仍然實現了營收和利潤的連續增長。

“貨運與物流本身就有很多交集和相似之處。”周立濤說。除了貨物運輸之外,旅客的行李分揀也由山航物流負責。結合行業貨運安全及服務保障情況,2015年,山航物流先后投入30余萬元,為所有貨物出發到達營業室、理貨倉庫和貨運拖頭車及行李分揀區安裝了監控探頭,每名班長也配備了移動監控設備,在全民航率先實現了行李全流程監控。“旅客的行李問題一直是行業的痛點,全流程監控可以有效幫助旅客解決行李破損、丟失等問題。”周立濤說。

2019年對山航物流來說是至關重要的一年。據了解,2019年下半年青島膠東國際機場有望轉場啟用,屆時山航物流將接管山航貨運安檢工作。“這項工作將填補山航在這一領域的空白,預計每年可以為公司節省成本1000多萬元。”周立濤說。在他看來,安檢工作接管與之前接手貨站業務有很多相似點。基礎設施建設、設備采購、人員引進全都要重新進行,雖然困難不小,但周立濤充滿信心。

在周立濤看來,山航物流實現扭虧為盈,不斷拓展業務板塊、創新盈利模式的前提還是人,團隊建設是基礎。“規章制度是逼著員工干,企業文化則是鼓勵員工干”。周立濤說,要讓員工實現從“要我干”到“我要干”的轉變,就必須多干多得、少干少得、不干不得。當下,整個山航物流從上到下傳遞著風清氣正的氣息,這也是企業發展的根本。(《中國民航報》、中國民航網 記者許曉泓 通訊員白新鑫、周曉榮)

責任編輯:wanglei 000
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