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王詩彧

航企豐富積分使用方法,讓旅客的積分不再“休眠”,能夠增強積分吸引力,提升旅客忠誠度和滿意度。

楊學兵

根據中央《京津冀協同發展規劃綱要》部署,京津冀民航協同發展的總體目標是打造“國際一流的航空樞紐”。深入理解和正確把握“國際一流的航空樞紐”,是完成中央賦予民航這項光榮而神圣的歷史性任務的前提和基礎。“國際一流的航空樞紐” 不僅僅是機場自身,而是各類民航主體跨界協作;不僅僅是航空運輸,而是多種交通方式銜接融合;不僅僅是交通功能,而是經濟社會發展承載平臺;不僅僅是內部協同,而是面向全球網絡重要節點;不僅僅是國內領先,而是全球航空樞紐的排頭兵。

綦琦

沒有運力供給,哪里來得支線航空市場及其發展?令我們欣喜地是,在民航領域深化“放管服”改革的背景下,以“兩個框架”發布為標志的民航業務監管重構已經開始加速推進。

李東一

廣西通用航空也沐浴在政策的陽光下,努力發展的同時獲得了多項突破,但喜中有憂,快中有愁。

群言堂

隨著大數據、人工智能、移動互聯等新一代信息技術的運用及普及,交通運輸發展方式正在發生深刻變化。民航作為現代交通運輸體系的重要組成部分,正在與其他交通方式一道,共同改變人們的生活方式。

群言堂

防微杜漸,防患于未然,小小的安全隱患也會造成嚴重的安全問題。保障安全發展非一日之功,持續推進“三基建設”,促進民航安全發展,需要多管齊下、多措并舉,只有抓好基層隊伍建設、完善和落實規章制度、提升基層員工安全職業素質和應急處置能力,才能減少和避免安全隱患,保障民航安全實現高質量發展。

群言堂

本文針對在新經濟時代下, 1對業務綜合化轉型的大型航空企業,尤其跨多個業務領域、業務線,存在齊頭并進、快速深入并精細化發展,存在迫切競爭需求的企業; 2對在航旅等關聯企業間、上下游企業間,開展廣泛的多邊合作、實現跨域、跨界的會制統籌、融合化的客戶管理發展,以謀求提升在客戶經營與管理上的企業合作圈的整體競爭合力的建設,謀求實現跨企業、跨業務域出行的通程化、一體化的客戶服務能力的建設。 本文研究了在大型企業客戶管理的發展建設中,會制體系化的發展新方向,實現了新模型的規劃設計及其商用價值的前景分析與研究。研究了企業會制關系體系化發展的未來戰略、實施規劃與設計及具體建設方案,尤其論述了客戶管理的跨域多邊拓展的未來商用的新能力,跨域跨界實現航旅客戶一體化服務的價值升級。

群言堂

黨的十八大以來,習近平總書記多次強調“民航業是重要的戰略產業”。民航的戰略產業地位是由民航本身兼備的生產性服務業和生活性服務業“雙重屬性”決定的。民航既要發揮生活性服務業的核心服務功能,也要發揮生產性服務業的戰略引領功能,從根本上實現從突出民航的“行業”地位到強化民航“產業”定位的轉變。民航局提出以“發展為了人民”為根本,推進平安機場、綠色機場、智慧機場和人文機場的“四型機場”建設。馮正霖局長強調“機場建設要始終把旅客放在突出位置,一切從旅客的出行體驗出發”。

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